去年底還喊著（zhe）“一斤（jīn）鋼賣不（bú）過白菜價”，短短（duǎn）一年時間，鋼材價格就成功逆（nì）襲（xí），從去年1800元/噸低（dī）點漲至目前3400元/噸高位。鋼價近日出現持續上（shàng）漲，其實是多種因素疊加影響（xiǎng）的結果。但其中主要是受鐵礦石和焦煤原燃料價格上漲，近期（qī）江蘇、河北等地打擊“地條（tiáo）鋼”以及期貨市場帶動三大主因（yīn）。除了受（shòu）去產能推進影響外，鋼企生產所需的原燃料價格上漲也（yě）成為推高鋼材價格的一大主因（yīn）。
在期貨市場一片大好的帶動下，鋼（gāng）材（cái）現貨市場的漲勢也此起彼伏。鋼坯近日站上2900點後仍不罷休，上漲勢（shì）頭（tóu）不減（jiǎn）。據統（tǒng）計，12月8日全國有12家鋼廠發（fā）布調價信（xìn）息，雲南和廣西地區的鋼企螺（luó）紋出（chū）廠價已在3900元左右（yòu）。
由於石油煤炭價格上漲、物（wù）流運費（fèi）上（shàng）升、人（rén）民幣貶值等多重因素疊加，相對（duì）年初（chū）或（huò）年內低點，今年塑膠原料價格已經（jīng）大（dà）幅上漲（zhǎng），10月份更是急速（sù）狂升，上漲三成（chéng）以上甚至價格翻倍。
事實上（shàng），此輪塑膠價格上漲是多方麵因素疊加的作用。除了（le）上述原因之外，上半（bàn）年“黑色係”煤炭價格上漲，石油價格的（de）緩慢複蘇，也導致大部分煤化工原料和石化（huà）原料上漲;國內整頓規（guī）範物流行業，導致物流成本增加30%以（yǐ）上等（děng）等，也（yě）是價格上漲的因素。
