盡快規範中國的托盤標準化
托盤是物流產業中最為（wéi）基本的集裝單元，它隨著產品在生產企（qǐ）業、物流（liú）企（qǐ）業、零售企業和（hé）用戶之間流通，它（tā）與產品生（shēng）產線、產品包裝、叉車、貨架、公（gōng）、鐵路運（yùn）輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施（shī）等許（xǔ）多方麵均有較為嚴格的尺寸匹配關（guān）係。因此，托盤標準化是物流產業最為基礎的標準，托盤的標準（zhǔn）化直接決定了物流標（biāo）準化進（jìn）程和現代物流產（chǎn）業的運作成本。
托盤
隨著世界範圍內的物（wù）流熱潮升溫，國內的物（wù）流企業也迅速發展壯大。但是作為現代物流基礎環節的托盤（pán）卻沒有標準化，勢（shì）必在將來影（yǐng）響中國物流企業的健康發展。可能在短期內影響還不很突（tū）出，但隨著物流（liú）行業的發展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。
據悉，目前標準化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產業，政（zhèng）府（fǔ）為推進物流標準化、提高托盤的利用率，相（xiàng）繼出台了多項鼓勵政（zhèng）策和優惠措（cuò）施。而中國標準化托盤使用率（lǜ）的提高還有很長的一段路要（yào）走。
對應於（yú）新的國際（jì）標準（zhǔn），中國托盤標準的修訂工作尚未進行。但修訂（dìng）原則已經有了：第一，沒有必要提出上述IS06種以外（wài）的規格；第二，中國也不宜同時推行6種規格，而應根據國情確定推行的重（chóng）點，選（xuǎn）定l～2種規格作為推行的標準，逐步加大標準托盤的使用比重。
目前物（wù）流學界對中（zhōng）國托盤標準選用有兩種不同（tóng）的（de）主張：一種是主“長”派（pài），主張中國選用1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標準；另一種是主“正”派，主（zhǔ）張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標準。因此有關部門應盡快規範中國（guó）的托盤標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準（zhǔn），重點加以推廣應用，來推動中國托盤標（biāo）準化、甚至物流標準化（huà）的進（jìn）程。
